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德将试行免费公交解决空气污染 专家建议提高驾车成本
2018-2-22
来源:环球时报
点击数: 1582          编辑:未知
  • 据新加坡《联合早报》2月22日报道,德国正在就提供免费公共短途交通展开讨论,计划在5个城市试验短途公交免费的办法,以降低汽车尾气排放。但交通问题专家卡茨表示,提高驾车出行的成本才是解决城市空气污染问题的王道。

    欧盟已警告德国联邦政府,若不解决一些城市严重的空气污染问题,将遭到处罚。德国于是计划在5个城市试验短途公交免费,以降低汽车尾气排放。

    爱沙尼亚首都塔林是目前世界上少数几个长期实施类似措施的城市。但曾深入研究过塔林案例的交通问题专家卡茨(Oded Cats)接受德国之声网站采访时指出,塔林的经验显示,免费公交无法促使人们少开车。

    塔林免费公交政策的目标是,让公交车和轨道交通更具吸引力、减少汽车流量,同时让失业者和低收入人群出行更为容易。卡茨说,塔林的政策确实使许多低收入者外出澳门永利娱场官网402,但在吸引驾车者更换交通工具方面并无立竿见影的效果。

    他指出,措施实施一两年后,短途交通使用量确实增加了14%。但其中大部分来自于之前的步行者,或原来就搭乘公车的人更为频繁地乘车。只有很少部分来自驾车者,所以并不能说汽车交通流量减少了,或者堵车以及由此产生的空气污染问题已经得到解决。

    在说明驾车者为什么对于这样的优惠措施没有兴趣时,卡茨说:“从其他短时间测试免费公交的城市案例中可以看出,多数情况下,人们选择自己开车而不是坐公车主要不是因为钱,而是在于不同交通工具的出行质量。要吸引新乘客,让公共交通班次更为频繁会比单纯降价更为有效。”

    对于德国如何才能让澳门永利娱场官网402人放弃开车,卡茨说,塔林何许多其他地方的例子证明,最有效的方法是提高驾车出行的成本:汽油价格、停车费及入城费。他说:“必须提高人们因外出开车而实际产生的费用。关键在于,驾车者须为汽车交通所带来的副作用买单,比如空气污染和街道拥堵。驾车者因开车而不得不掏腰包,他们才有可能改变主意。然后还要为他们提供良好的公共短途交通替代方案。”

    卡茨指出,许多城市都曾尝试提供免费公交,但很多无疾而终,最知名的例子是比利时哈瑟尔特(Hasselt),该市多年实施免费公交政策,然后又重新开始收费,因为经济上无法支撑。

    那拥有50万人口的塔林为何能负担得起免费公交?卡茨说明道,爱沙尼亚各地的税率不同。有很多人生活在塔林,却在其他地方登记户籍。这样国家就流失了巨额税收。政府希翼通过免费公交吸引人们在塔林登记户籍,因为这项优惠只有登记在籍的塔林居民才能享受。而城市可以用由此带来的额外税收填补运营短途交通所带来的开销。

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